Freitag, 8. Juli 2011

Stresstestunterlagen: Kurze Betrachtung offenbart massive Schwächen des Tunnelbahnhofs

Die Unterlagen zum Stresstest, die die Bahn den S21-Gegnern überlassen hat, sind auch im Internet verfügbar. Ein kurzer Blick auf den Gleisbelegungsplan (Folie 26 in dem ersten Foliensatz) zeigt: Die geforderten 49 Züge in der Hauptverkehrsstunde sind trotz intensivem Nachdenkens nur möglich geworden, indem neun Haltezeiten mit unakzeptablen Werten unter drei Minuten eingeplant wurden. Geradezu lächerlich sind drei Haltezeiten unter zwei Minuten, der Spitzenreiter ist 66 Sekunden! Diese Zahlen beweisen: Dieser Tunnelbahnhof ist kein Bahnhof, sondern eine Haltestelle!
Hier ist ein Flyer mit einer Tabelle der Haltezeiten unter drei Minuten.
Hier ist der Link zum Download der Stresstest-Dokumente der DB.
Hier gibt es einen gut lesbaren Fahrplan der Hauptverkehrsstunde mit einer ersten Analyse von Schwachstellen des Stresstest-Fahrplans. Beispiel: Zugabstand von einer Minute im Feuerbacher Tunnel.
Hier ist der Fahrplan von 6...10 Uhr in einer gut lesbaren Form.
Neu:  Hier kann man eine Zusammenstellung offensichtlicher Mängel des Stresstest-Fahrplans herunterladen.